Стоимость строительства 1 км автомобильных дорог в Москве достигает почти 5 млрд руб., выяснила Счетная палата. Но цифра аудиторов не смущает. Всего в прошлом году в России было потрачено с нарушениями 718,5 млрд руб. бюджетных денег

Объем нарушений, выявленных в прошлом году Счетной палатой, вырос на 235 млрд руб., следует из ежегодного отчета ведомства (копия есть у «Ведомостей»). Всего с нарушениями из консолидированного бюджета было потрачено 718,5 млрд руб. (4% от объема расходов в 2010 г., данных за 2011 г. пока нет).

Почти половина нарушений (на 356,3 млрд руб.) связаны с неисполнением требований Бюджетного кодекса. Когда бюджет утверждается, некоторые статьи согласовываются без необходимых технико-разрешительных материалов, приводит пример Илья Соколов из Института Гайдара.

Еще 238,5 млрд руб. были потрачены с нарушениями при размещении госзаказа. В реальности эта сумма в разы выше, замечает гендиректор Центра размещения госзаказа Александр Строганов. Иногда торги проводятся задним числом, есть «скрытые» закупки, которые из-за их особого статуса не проверяются, рассказывает он. В 2010 г. руководитель контрольного управления президента Константин Чуйченко оценивал объем воровства в системе госзакупок в 1 трлн руб.

Несколько проверок палата провела по поручениям президента Дмитрия Медведева: например, проанализировала расходы на развитие транспортной системы Москвы. Стоимость километра линии метрополитена (на участках, изученных Счетной палатой) составила 3,4-6,9 млрд руб., а километр автомобильных обходится в 1,5-4,8 млрд, выяснили аудиторы. Серьезных претензий у Счетной палаты не возникло, столь высокую стоимость проектов она объясняет тем, что в смету включаются расходы на строительство коммуникаций и реконструкцию сложных объектов — мостов и путепроводов.

Получить комментарии представителя правительства Москвы вчера вечером не удалось. По этим цифрам нельзя судить, насколько завышена стоимость московских дорог, в мегаполисах она действительно может очень сильно колебаться в зависимости от технической сложности объекта, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Но смета строительства столичных дорог ему кажется завышенной. Например, в США максимальная стоимость километра однополосной дороги — $65 млн, но это сложнейшие объекты с мостами и тоннелями, замечает Блинкин.