Строительство дорог – процесс длительный, сложный и дорогой. Щебень, песок, асфальт стоят нынче не пять копеек. Однако есть средство, которое помогает значительно снизить дорожные расходы.

Фосфогипс, образующийся при производстве фосфорной кислоты, давно известен как отличный мелиорант и простое удобрение. Но с недавних пор активно изучаются его «дорожные» свойства. Компания «ФосАгро» - один из крупнейших мировых производителей минеральных удобрений – заключила в 2015 году соглашение с Саратовским государственным университетом им. Н.Г Чернышевского. Главная задача – определить, насколько фосфогипс пригоден для создания основания дорог. Довольно длительный процесс, включающий в себя множество экспериментов, опытов, экспертиз, завершился почти однозначным заключением – к дорожному строительству пригоден. Разработан Стандарт организации (СТО) строительства дорог с применением фосфогипса Балаковского филиала АО «Апатит». Этот документ был утверждён в декабре 2016 года Федеральным дорожным агентством Росавтодор. В нём чётко прописаны варианты устройства основания полотна автомобильных дорог из фосфогипса дорожного. Кроме того, в Стандарт включены все заключения, в том числе и экологические (безопасность материала подтверждается результатами трёх независимых экспертиз), а также дана характеристика самого материала и дорог, построенных с его использованием. На сегодняшний день ФосАгро - единственная компания в России, обладающая полным пакетом разрешительных документов на использование фосфогипса в дорожном строительстве. Кроме того, материал внесён ФАУ «РОСДОРНИИ» в РННТ (Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения).

Технология строительства дорог с применением этого материала может заинтересовать, прежде всего, руководителей сельских поселений, крестьянско-фермерских хозяйств, строителей, которым необходимы быстро, качественно и с минимальными затратами обеспечить проезд транспорта, например, к хозяйственным постройкам. Обычно к ним ведут грунтовые или щебёночные дороги, которые быстро разрушаются тяжёлой техникой: тракторами, самосвалами, комбайнами. Появляются глубокие колеи, щебёнка «тонет» в грунте. А вот основание из фосфогипса даже под колёсами экскаваторов и грузовиков «стоит» намного дольше. После укладки и уплотнения материал превращается в монолитную плиту, схожую по параметрам с бетонной. И это не единственное преимущество использования фосфогипса:

● Основание получается до 5 раз прочнее, чем песчаное или щебёночное.

● Плита распределяет нагрузку по большей площади, поэтому на поверхности не образуются колеи.

● Фосфогипс защищает поверхность от морозного пучения — он не впитывает воду и не деформируется при замерзании грунта.

● Плита не размывается водой, долго сохраняет форму и ровную поверхность.

● Можно увеличить нагрузку на автомобильную ось с 15 до 30 тонн и вдвое повысить грузооборот дороги.

● Фосфогипс стоит меньше других дорожно-строительных материалов. Максимальная выгода достигается при строительстве дорог 4-5 категории, когда можно использовать два слоя — фосфогипс и щебень. Технология позволяет заменить до 100% песка и 75% щебня.

● Уменьшается объём работ. При строительстве дорог из фосфогипса используется меньше слоев, не нужен геотекстиль для разделения. Это экономит затраты на материалы и работы.

● Увеличиваются сроки межремонтного обслуживания. На поверхности не образуются колеи и трещины, поэтому не придется постоянно ремонтировать дорогу. Это снижает расходы на поддержание дорог в нормативном состоянии.

В Саратовской области уже построены технические дороги на основаниях из фосфогипса: к полигону ТБО в с. Быков Отрог, к складу жидкого аммиака Балаковского филиала АО «Апатит», к Балаковскому металлургическому заводу, к фермерскому хозяйству в селе Подсосенки. Дороги построены в Балаковском районе в населенных пунктах: Еланка, Кормёжка, Малая Быковка, Малоперекопное, Маянга, Новополеводино, Сухой отрог. Все они эксплуатируются уже более 7 лет и до сих пор в хорошем состоянии — не проводился ни ямочный, ни капитальный ремонты.